二十八日上午，中国东部深水海港洋口港初步通航，海洋铁路同时破土动工。全国政协副主席李金华、国家铁道部副部长陆东福等出席通航及奠基仪式。
中科院院士、“发现洋口港港址第一人”王颖今天裹着红围巾，亲眼目睹洋口港通航她有点激动。王颖说，长三角南部有宁波港、北仑港、洋山港、上海港，北部有连云港，但从连云港以南到长江口，八百八十多公里海岸线上无港口、是个空白地带。该港通航，标志着长江口北翼无深水海港的时代已结束，一个“以上海为中心、以宁波港为南翼、以洋口港为北翼、以长江诸港为纵深”的长三角江海港口新布局正在形成。
洋口港位于江苏南通市如东县，地处长江和中国东部海岸的交汇处。三万年前，这里曾是古长江的入海口。三万年后，此处演化成中国距离太平洋主航道最近的港口。建成后的洋口港将成为江苏最大海陆通道，填补连云港至上海一千多公里海岸线上无大型港口的空白，中国东部沿海将告别上千公里海岸线内“〇深水海港”时代。
长久以来，平原地区水浅坡缓、不适宜建港是一种传统观点。中国深水大港多建设在基岩港湾地区和大河河口区。历史上亦有“苏北不建港”的客观因素。从满清以来，苏北地区由于中央政府对渔盐业的控制一直是禁地。淮海战役胜利后，解放军为防御蒋军装甲部队反扑徐淮、从苏北沿海登陆，在此构筑防御体系。五十年代初期，为治理淮河水患，苏北大规模推行河网化，内陆被割开，苏北成为稻米棉麻基地，长期为内向农业区，但同时外向型海洋经济发展迟缓。
洋口港在二〇〇三年正式建设，计划整体投资五十至六十亿元，建设项目包括四十二平方公里的土地开发、跨海大桥、人工岛太阳岛、六十二个五到三十万吨级的泊位等。太阳岛作为中国首个施工无遮拦的外海工程，曾创下了人工岛建设的多个“中国第一”，已在去年十一月完成建设目标。
今天海洋铁路同时破土动工。此条国家二级铁路全长七十七公里，总投资达十八点三亿元。其中，跨海铁路大桥自江苏南通海安至如东的洋口港铁路终点站引出，全长十八点七公里，由上海铁路局和如东县双方共同建设，二〇一〇年将全面建成通车。 |
